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隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)—讓智慧感知為安全護(hù)航

隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是專(zhuān)為保障隧道結(jié)構(gòu)健康和運(yùn)營(yíng)安全而設(shè)計(jì)。系統(tǒng)緊密結(jié)合隧道的實(shí)際情況和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),注重其監(jiān)測(cè)設(shè)備的實(shí)用性、可靠性和易維護(hù)性,確保所依托的各種傳感器在各種復(fù)雜隧道環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行,時(shí)刻警惕隧道運(yùn)營(yíng)期間所出現(xiàn)的重大災(zāi)害。


隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)—讓智慧感知為安全護(hù)航


一、隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成

WITBEE?萬(wàn)賓科技?隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集成了多個(gè)高精度傳感器、先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集單元、穩(wěn)定的通信網(wǎng)絡(luò)和智能分析軟件,形成了一個(gè)高效、全面的隧道安全監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。這些傳感器被布置在隧道的拱頂、主要結(jié)構(gòu)、排水設(shè)施等關(guān)鍵位置,以確保能夠全方位、近乎無(wú)死角地感知隧道的各種微小的變化。

加速度監(jiān)測(cè)儀、傾角振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀、GNSS監(jiān)測(cè)一體機(jī)、智能結(jié)構(gòu)診斷器等高精度傳感器各司其職,共同負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道的結(jié)構(gòu)變形以確保其安全運(yùn)營(yíng)。


隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)—讓智慧感知為安全護(hù)航


1.加速度監(jiān)測(cè)儀能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)在微小振動(dòng)下的加速度變化,從而判斷隧道是否存在異常振動(dòng)或未知的結(jié)構(gòu)損傷。這對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)防隧道結(jié)構(gòu)的疲勞破壞具有重要意義。

2.傾角振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀則專(zhuān)注于監(jiān)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)的傾斜角度和振動(dòng)情況。通過(guò)24小時(shí)的持續(xù)監(jiān)測(cè)可以高效地識(shí)別隧道是否出現(xiàn)不均勻沉降或傾斜現(xiàn)象,為隧道的穩(wěn)定性評(píng)估、維修維護(hù)方案制定提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

3.GNSS監(jiān)測(cè)一體機(jī)利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)三維坐標(biāo)的高精度、全覆蓋監(jiān)測(cè)。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)的空間位置變化并為隧道的變形分析和預(yù)警提供精確的空間數(shù)據(jù)支持。

4.智能結(jié)構(gòu)診斷器可以做到同時(shí)監(jiān)測(cè)隧道的位移、沉降、裂縫擴(kuò)展等多個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。通過(guò)智能算法分析等多類(lèi)創(chuàng)新技術(shù)的支持,智能結(jié)構(gòu)診斷器能夠自動(dòng)判斷隧道整體或者局部結(jié)構(gòu)的健康狀況,為隧道的科學(xué)養(yǎng)護(hù)和城市生命線智慧管理提供科學(xué)依據(jù)。


隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)—讓智慧感知為安全護(hù)航


二、隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的智慧感知參數(shù)

1.位移監(jiān)測(cè)

(1)水平位移:實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道在水平方向上的微小移動(dòng),確保隧道結(jié)構(gòu)的橫向穩(wěn)定性。

(2)垂直位移:監(jiān)測(cè)隧道在垂直方向上的沉降或抬升,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警地基沉降或隆起等風(fēng)險(xiǎn)。

(3)局部沉降:全覆蓋式監(jiān)測(cè)隧道局部區(qū)域的沉降情況,預(yù)防因不均勻沉降導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損傷。

2.滲漏監(jiān)測(cè)

(1)滲漏水量:24小時(shí)精確測(cè)量隧道滲漏水的流量并評(píng)估滲漏程度。

(2)滲漏水點(diǎn)位置:根據(jù)各個(gè)位置的傳感器布局準(zhǔn)確確定滲漏水的具體位置。

(3)滲漏水頻率:實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)滲漏水發(fā)生的頻率并自動(dòng)分析滲漏水的發(fā)展趨勢(shì)。

3.應(yīng)力監(jiān)測(cè)

(1)混凝土應(yīng)力:監(jiān)測(cè)混凝土內(nèi)部的應(yīng)力變化并評(píng)估隧道承載能力和安全性。

(2)支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)變:對(duì)隧道支撐結(jié)構(gòu)的應(yīng)變進(jìn)行監(jiān)測(cè)可以確保其穩(wěn)定性和可靠性。

4.裂縫監(jiān)測(cè)

(1)裂縫寬度:采用高精度的傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量裂縫的寬度并評(píng)估裂縫的嚴(yán)重程度。

(2)裂縫深度:通過(guò)超聲波等無(wú)損監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)時(shí)測(cè)量裂縫的深度,科學(xué)評(píng)估裂縫對(duì)結(jié)構(gòu)的影響范圍。

(3)裂縫發(fā)展趨勢(shì):全天候的監(jiān)測(cè)裂縫的變化情況并分析裂縫的發(fā)展趨勢(shì),為治理措施、養(yǎng)護(hù)等提供數(shù)據(jù)支持。

5.振動(dòng)監(jiān)測(cè)

(1)振動(dòng)幅度:實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)所面對(duì)的振動(dòng)的強(qiáng)度,評(píng)估其對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的影響程度以及是否需要人為干預(yù)。

(3)振動(dòng)加速度:24小時(shí)不間斷地監(jiān)測(cè)振動(dòng)導(dǎo)致的加速度變化,為隧道工程師進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析提供數(shù)據(jù)。

隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可適用于鐵路、市政、交通、水利等領(lǐng)域的隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。無(wú)論是城市地鐵隧道、高速公路隧道還是水利隧道都能提供全面的監(jiān)測(cè)和預(yù)警服務(wù),支持隧道的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、日常管理和維護(hù)工作。

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